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卷起来!双动力+双激光雷达哪吒S这是要闹海?
发布日期:2022-05-12 20:01   来源:未知   阅读:

  毫无疑问,新能源轿车市场将在今年进入一个极度内卷的时代,因为一大波战斗力十足的新能源轿车即将入场,其中就包括了在近期披露了更多信息的哪吒S参数图片)。

  根据目前掌握的资料来看,哪吒S定位为B级轿车,将在今年Q4开始量产交付,售价预测和小鹏P7相仿,起步价在20万元左右。

  其实早在去年上海车展上,哪吒S的非量产版本就已经亮相。当时除了轿跑式的外观设计非常出彩之外,车头的三激光雷达以及两侧的电子后视镜更是引起了一阵轰动,但最终,量产版本将采用双激光雷达,历史开奖记录香港马会!并且取消了电子后视镜。

  可即便如此,哪吒S的传感器配置在目前来看也是位列第一梯队,共计将搭载2颗激光雷达,11 颗辅助驾驶摄像头,5 颗毫米波雷达,香港红牛网原创!,12 颗超声波传感器。

  其中,激光雷达预测为华为的96线态激光雷达,探测距离达150米、探测视场角达120°×25°。负责智能驾驶部分的计算平台同样是来自华为的MDC610平台,算力200TOPS。

  哪吒官方在沟通会上曾说,哪吒S的智能驾驶水平将“一代追平”行业主流,这中间的关键点就在于哪吒S搭载的哪吒TA PILOT 4.0智能驾驶系统。

  这套基于多传感器融合路线的智能驾驶系统,特别强调激光雷达在末端5公里场景的作用,配合高精地图和高精定位,除可以实现NNP高速领航、NCP城市领航功能之外,还会提供记忆泊车、托管泊车、自主召唤等5项城市末端场景功能。

  不过官方也表示,这套系统目前还处在测试阶段,还远远不是最终版本,年底量产上车之后,很多功能也将通过OTA实现,特别是需要高精地图支持的NCP城市领航和一些5公里末端场景功能,要依赖高精地图的发展具体而定。

  值得一提的是,虽然TA PILOT 4.0的硬件支持部分由华为提供,但是软件算法是全部由哪吒全栈自研,这将帮助哪吒S的智能驾驶系统,在后续的迭代、优化等方面获得更高的自由度以及话语权。

  动力系统方面,哪吒S将提供增程式和纯电两种选择,这一点和岚图的策略打法很像,不过按照哪吒的定位,后期应该还是以纯电车型为主。其中增程式车型的NEDC综合续航里程1100公里,纯电续航里程200公里,目前具体发动机信息不详;纯电车型的NEDC续航里程则达到710公里。

  此外,哪吒S的纯电车型还会提供四驱版本,采用双电机设计,峰值功率 340千瓦,整体峰值扭矩600牛·米,百公里加速成绩为3.9秒,配合与保时捷联合开发调校的底盘系统,前双叉臂悬架/后五连杆悬架,以及50:50的前后配重比,实际的操控体验也令人期待。官方此前也宣称,哪吒S已经以不低于80公里/小时的时速通过了麋鹿测试。

  最后是大家关注的安全部分。据官方介绍,首先车身结构基于CNCAP和ENCAP双五星标准研发,高强度钢占比超过76%,热成型钢占比超过29%,车身抗扭刚性超过3万牛米/度,25%偏置碰撞评价可达G。

  其次电池包采用了电芯内短路抑制,模组内热扩散抑制,PACK内热扩散抑制等多项被动安全设计,可以降低电池爆炸,燃烧的几率和危害,同时配置了Cloud BMS云端电池监控系统,可以全天候监控潜在风险。

  最后硬件采用双备份冗余方案,包括了转向电机、刹车系统、12V电源、控制器以及芯片,这将极大提高智能驾驶的安全性,防范当下汽车智能化所面对的系统死机而造成的风险。

  从目前的纸面信息来看,哪吒S的产品力在今年还是极具竞争力的。这种级别的产品力若是放在早两年的细分市场上,相信哪吒已经和小鹏一样吃到新能源轿车的红利了。但今年市场情况已经发生了变化,随着更多品牌开始进入到这个细分市场,这片“蓝海”将彻底演化为“红海”,哪吒S若是想“闹海”成功,一方面要加快智能驾驶系统的完善,另一方面必须加快产品落地交付。否则,饭再好,晚了也就不香了。毕竟电动车的技术迭代速度已经在加快了。